MISE À L’EAU DU FRERS 104 “ONLY NOW”

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Après avoir été transféré du bâtiment composite au quai d’armement par la voie des airs pour être quillé, le voilier de 32 mètres « ONLY NOW » a été mis à l’eau le 27 juin 2002 à 9 h 00 en présence du propriétaire et de sa fille.

La construction de ce sloop de croisière rapide a débuté il y a deux ans et aura nécessité 60.000 heures de travail.

Ce monocoque, en composite fibre de carbone, âme en balsa « ultra light », est équipé outre sa quille pendulaire, d’un « canard » rétractable, d’un mât carbone avec bôme à enrouleur de grand voile en carbone également.

Nous vous rappelons ci-après les caractéristiques du Frers 104 ainsi que la technique de l’infusion.

Vous pouvez télécharger les photos de la mise à l’eau de “ONLY NOW” à l’adresse internet suivante : http://www.cnb.fr/media/, choisir “ONLY NOW – FRERS 104 – LAUNCHING”. Crédit photos : Nicolas Claris.

N’hésitez pas à appeler Olivier Lafourcade au 33 (0)557 80 85 57 pour obtenir plus d’informations sur ce bateau ainsi que du matériel photographique sur CNB et ses bateaux.

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Technique de l’infusion

Le premier navire de plus de 100′ réalisé par infusion.

CNB vient de fabriquer les deux plus grandes pièces composites jamais réalisées par infusion. Il s’agit de la coque et du pont d’un monocoque de 104′ (31,70 mètres) sur plans German FRERS, en sandwich carbone FOE Aramide et Balsa à densité contrôlée.

L’infusion de la coque, véritable révolution technologique, a nécessité plusieurs mois de travaux de validation ainsi que la mise au point par Toray (le plus grand fabriquant de fibre de carbone au monde) d’une fibre : le carbone FOE spécialement traitée pour la résine Vinylester (matrice choisie par CNB).

C’est le fruit de plus de 6 ans de recherche qui s’est infusé avec une équipe de douze personnes, en 70 minutes ! L’opération s’est déroulée de manière calme et sereine, sous contrôle d’un expert maritime équipé d’une caméra infrarouge, ce qui a permis de vérifier « en direct » le bon déroulement de la pénétration de la résine dans la fibre.

Les résultats sont proches de la perfection, avec un taux de résine contrôlé à 38,7% et un excellent collage des parois du sandwich.

Densité et homogénéité parfaites, gain de poids par rapport à l’estimation initiale de l’architecte : les techniciens de CNB ont acquis, au fil des années, une maîtrise inégalée de ce procédé, qui permet un composite de très haute qualité à un coût raisonnable.

Caractéristiques du Frers 104 « ONLY NOW »

euros Architecte German Frers
euros Concepteur German Frers
euros Architecture d’intérieur Hervé Couëdel
euros Matériau de construction Sandwich Carbone-Balsa-Vinylester
euros Longueur hors tout 31,73m
euros Longueur à la flottaison 27,67m
euros Bau maximum 6,65 m
euros Quille pendulaire 0°-40° Caribonni / APM
euros Tirant d’eau 4,40 m quille à l’axe
euros Lest (bulbe en plomb) 24 t
euros Déplacement lège 66,53 t
euros Gréement Sloop mat et bome carbone
euros Surface de voilure au près 518 m2
euros Motorisation Cummins 6CTA 350hp @ 2500rpm
euros Groupe électrogène Onan 35 MCGCA 35kw 50hz 220v
euros Propulseur d’étrave R321-4 / 32 cv
euros Air conditionné / Chauffage 96000 btu
euros Capacité eau douce 2 X 780 litres
euros Traitement eaux noires et grises Hamann Super Mini 24v
euros Capacité eau grise 4 x 57 l
euros Capacité eau noire 1 x 150 l centrale Hamann
euros Capacité gas-oil 2 X 2000 litres
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PRESS RELEASE

After being transferred through the air from the composite facility to the commissioning dock in order to be keeled, the 32 meter ” ONLY NOW ” was launched on June 27, 2002 at 9:00 a.m. in the presence of the owner and his daughter.

The construction of this fast cruising sloop began two years ago and required 60,000 man-hours.

This monohull, in composite carbon fiber ultra light balsa core is equipped with a canting keel, a retractable “canard”, a carbon mast with in boom furling main sail made of carbon as well.

We remind you hereafter the characteristics of the Frers 104 together with the infusion technique.

You can download the photographs of the launching of “ONLY NOW” at the following website address: http://www.cnb.fr/media/, choose “ONLY NOW – FRERS 104 – LAUNCHING”. Photo credit: Nicolas Claris.

Please feel free to contact Olivier Lafourcade at 33 557 80 85 57 to get further information on this yacht or on CNB yachts.

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Infusion technique

The first yacht of over 100′ ever built using infusion process

CNB has just produced the two largest composite structures ever built using an exclusive infusion process. A deck and a hull of a 104′ (31,70m) German FRERS design has been infused in carbon FOE, Aramid and density controlled balsa sandwich.

The hull infusion process is a true technological revolution, that required several months of validation work, together with the development by Toray (largest carbon fiber manufacturer, in Japan) of a carbon fiber especially designed to coop with the Vinylester resin chosen by CNB.

It is the result of over 6 years of researches that has been infused with a team of 12 workers, in 70 minutes! The process went smoothly, under the supervision of a marine surveyor equipped with an infra-red video camera, allowing a permanent live control of the penetration of the resin in the fiber.

Results are almost perfect, with a resin ratio of 38,7% and an excellent bonding of the laminate to the balsa.

Density and homogeneity are perfect, the weight estimation of the designer was even beaten! CNB process developers have raised over the years a real mastering of this unique construction method, allowing a very high quality composite at a reasonable cost.

Frers 104 « ONLY NOW » characteristics

euros Architect German Frers
euros Creator German Frers
euros Interior design Hervé Couëdel
euros Construction material Sandwich Carbone-Balsa-Vinylester
euros Overall length 104 ft.
euros Length at waterline 83 ft.
euros Maximum beam 22 ft.
euros Canting keel 0°-40° Caribonni / APM
euros Draft 14,44 ft. Keel at center line
euros Ballast (lead bulb) 58,422 lbs
euros Displacement 143,300 lbs
euros Rig Sloop carbon mast & boom
euros Sail area close to the wind 5744 sqft
euros Engine Cummins 6CTA 350hp @ 2500rpm
euros Generator Onan 35 MCGCA 35kw 50hz 220v
euros Bow thruster R321-4 / 32 hp
euros Air conditioning / Healing 96000 btu
euros Fresh water capacity 2 X 205 us gal
euros Black & grey water treatment Hamann Super Mini 24v
euros Grey water tanks capacity 4 x 15 us gal
euros Black water tanks capacity 1 x 40 us gal Hamann treatment tank
euros Fuel tanks 2 X 528 us gal