Le nouveau pneu Avon TrailRider – l’Aventure ultime

MELKSHAM, UK, le 11 Mai 2015 : Avon conçoit des pneus moto depuis plus d’un siècle et est fier d’annoncer le lancement du nouveau pneu Avon TrailRider Sport Touring Adventure – A ce jour, l’un des pneus Avon les plus avancés en termes de technologie.

Dans le passé, les pneus pour « gros Trails » n’étaient pas une priorité pour la majorité des fabricants de pneu. Dans de nombreux pays, le marché était axé davantage sur les pneus pour motos sportives, Tourer et Naked bikes, ou sur les secteurs niche des Dirt Bike et des plus de 600 cc.

Mais depuis 10 ans, tout cela a énormément changé. A présent, des motos comme la BMW R1200 GS et la Triumph Adventure font partie des meilleures ventes sur de nombreux marchés.

De plus, les pilotes de ces grosses cylindrées Touring-Aventure sont de plus en plus exigeants vis-à-vis de leurs pneus. Ils ont besoin d’un kilométrage extrêmement élevé – pour traverser pays et continents, à la poursuite de leurs rêves. Ils ont besoin de la stabilité et de la puissance nécessaires pour voyager à deux avec des bagages lourds et le réservoir plein. Ils ont besoin d’adhérence – quelles que soient les conditions météorologiques et les types de surface, que ce soit sur des chemins en gravillons ou sur des autoroutes à grande vitesse. Et en plus de toutes ces qualités, le pneu doit être disponible dans une large gamme de tailles avec un dessin de bande de roulement qui fasse de l’effet sur leurs machines.

Pour de nombreuses raisons, il est beaucoup plus difficile de concevoir un tel pneu qu’un super sport – qui a une surface d’adhérence encore plus étroite. C’est pourquoi, Avon a passé ces deux dernières années à travailler d’arrache-pied sur ce nouveau TrailRider, à commencer par la toute dernière technologie de carcasse AVB-D (Advanced-Variable Belt Density) pour donner rigidité et flexibilité aux bons endroits.

Ensuite, le manufacturier basé à Melksham, a rajouté une ceinture sans joint en acier 0 degrés autour de la circonférence du pneu. En plus, on trouve la toute dernière bande de roulement tri-gomme Avon, qui offre un mélange de gomme plus tendre au bord du pneu pour plus d’adhérence, un mélange intermédiaire au centre pour prolonger le kilométrage, et un mélange à faible hystérésis très tendre sur toute la base de la bande de roulement pour améliorer la liaison entre les deux autres mélanges et la carcasse. Les composés de la bande de roulement sont très riches en silice, pour de superbes performances sur sol humide.

Enfin, le TrailRider dispose de la toute nouvelle bande de roulement conçue sur ordinateur avec la technologie de « lamellisation 3D » et de sculpture EAF (Enhanced Aqua flow), qui permet d’évacuer l’eau plus rapidement. La fameuse technologie de « lamellisation 3D » d’Avon utilise un système intelligent de blocs interverrouillables à l’intérieur des petites rainures de la bande de roulement, pour faciliter la flexibilité de la bande de roulement, permettant d’assurer une montée en température rapide du pneu, tout en stabilisant les blocs de la bande de roulement chargée. Cela donne plus de stabilité, une meilleure adhérence, et une longévité accrue.

L’ingénieur Responsable du Développement des pneus moto, Ashley Wolves, précise : « Nous avons conçu la carcasse du Trailrider pour que ce pneu procure un meilleur grip et pour offrir le meilleur comportement possible. Nos chimistes ont mis au point un nouveau mélange de gomme enrichi en silice, en tirant parti des dernières technologies disponibles dans ce domaine, pour accroître le grip sur les revêtements humides sans compromettre la durée de vie du pneu. Nous utilisons aussi des mélanges multi-gommes sur les profils radiaux, plus tendres sur les bords pour plus d’adhérence et plus endurants au centre de la bande de roulement pour accroître le kilométrage. »

Le nouveau TrailRider d’Avon est disponible dans un large choix de tailles – 6 pour l’avant et 12 pour l’arrière – en version diagonale et en version radiale. Il est destiné aux motos de moyennes cylindrées et et aux motos sportives de grosses cylindrées, y compris la gamme BMW GS, les Suzuki V-Strom 650 et 1000, les Yamaha Super Ténéré, l’Adventure KTM et les Triumph Tiger 800 et Explorer.

80/90-21 48S TL Trailrider
90/90-21 54V TL Trailrider
100/90-19 57H TL Trailrider

110/80R19 59V TL Trailrider
120/70R19 60V TL Trailrider
120/70ZR17 (58W) TL Trailrider

110/80-18 58S TL Trailrider
120/80-18 62S TL Trailrider
120/90-17 64S TL Trailrider
130/80-17 65H TL Trailrider
140/80-18 70S TL Trailrider

130/80R17 65H TL Trailrider
140/80R17 69V TL Trailrider
150/60R17 66H TL Trailrider
150/70R17 69V TL Trailrider
160/60ZR17 (69W) TL Trailrider
170/60R17 72V TL Trailrider
180/55ZR17 (73W) TL Trailrider

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À propos de Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd.
Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, une filiale de Cooper Tire & Rubber Company de Findlay, Ohio, États-Unis, est forte d’une expérience de plus de cent ans à la pointe de la technologie des pneumatiques. Cooper produit une gamme complète de pneus pour les voitures particulières et les 4×4 sous les noms commerciaux Cooper et Avon, ainsi que les pneus de moto Avon.
Pour plus d’informations, visitez le site www.coopertire.fr ou www.avontyres.fr .

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