FEV répond aux besoins de validation : la simulation XiL fait gagner du temps et de l’argent

Aix-la-Chapelle, 09.03.2021 – Les techniques de simulation sont nécessaires aussi bien pour une conception abordable à délai maîtrisé que pour la gestion des systèmes complexes que sont devenus les véhicules d’aujourd’hui. FEV, l’un des principaux fournisseurs mondiaux d’ingénierie, contribue à l’élaboration de ces solutions technologiques grâce à un logiciel développé en interne pour l’expérimentation virtuelle et la calibration via des plateformes de co-simulation et des systèmes Hardware-in-the-Loop (HiL).

Le besoin d’être flexible et de s’adapter rapidement à des environnements changeants n’a jamais été aussi fort. En raison de la pandémie mondiale actuelle, les entreprises limitent les longs déplacements, ceci engendrant de véritables défis pour réaliser des tests climatiques en conditions réelles des prototypes de véhicules. Cette difficulté se combinant à la complexité croissante des groupes motopropulseurs et à l’augmentation des programmes d’essais pour les différents types de véhicules, l’utilisation de systèmes de co-simulation en temps réel à des fins de calibration et de validation devient alors une solution évidente.

« Les bancs d’essais modulaires « X-in-the-Loop » (XiL) de FEV sont des outils précieux pour déployer des solutions de calibration virtuelle. Les ingénieurs réalisent des essais au banc standard sur un composant réel, tel qu’un moteur, associé à des versions virtuelles d’autres composants connexes du véhicule. Cela permet une validation et une calibration virtuelles dès les premières étapes de développement du véhicule », a déclaré le professeur Stefan Pischinger, CEO de FEV Group. « En outre, on peut ainsi valider des scénarios critiques qui seraient impossibles à tester sur les routes et élimine les comportements imprévisibles observés chez les pilotes, offrant un degré élevé de reproductibilité. »

Les avantages supplémentaires pour le client sont :
– D’identifier les besoins matériels à un stade précoce avant de construire les premiers composants des prototypes ou les véhicules complets
– De diminuer le nombre de prototypes de véhicules nécessaires aux premiers stades de développement
– De raccourcir la phase de développement jusqu’à 30 %
– De réduire les coûts de façon immédiate

Dans les différents bancs d’essais XiL de FEV (par exemple, moteur, transmission, groupe motopropulseur ou batterie), les mondes réel et virtuel se rencontrent. Par exemple, lors des tests Engine-in-the-Loop, le moteur est testé sur un banc d’essai moteur modulaire et hautement dynamique tandis que la réponse de la transmission et du véhicule est simulée à travers des modèles spécifiques.

Pour faciliter la communication entre ces deux mondes, FEV utilise xMOD TM, son logiciel pour la co-simulation et l’expérimentation virtuelle en temps réel :
– Le système d’automatisation envoie des mesures de couple à xMOD TM
– Pour contrôler le moteur sur le banc, xMOD TM envoie des instructions à la pédale et au régime basés sur les retours des modèles de simulation appropriés
– L’interface de co-simulation XiL de FEV synchronise les informations de la simulation avec les essais physiques pour garantir une exécution précise

En plus de fournir une plateforme de communication, xMOD TM a la capacité d’exécuter des modèles de simulation 10 à 40 fois plus rapidement que les autres systèmes disponibles. Cela permet de gérer en temps réel des modèles de bancs très complexes sans perte d’informations.

FEV développe des modèles demandés en temps réel en se basant sur plus de 40 ans de connaissances techniques en motorisation et sur la pertinence des structures et des capacités de modèle requis. Ces modèles peuvent être adaptés itérativement aux spécificités du projet, si nécessaire. En outre, les modèles internes FEV peuvent être reliés à des modèles spécifiques du client ou d’un tiers et exécutés conjointement dans xMOD TM. Ainsi, la procédure de FEV garantit un échange d’informations mécanique et informel approprié au plus haut niveau de qualité.

« À mesure que l’industrie automobile évolue, ses véhicules et ses technologies deviennent de plus en plus complexes. Par conséquent, nos méthodes d’essais des composants doivent également évoluer », a déclaré le professeur Pischinger. « Nos bancs d’essais modulaires XiL sont ce dont nos clients ont besoin et attendent de FEV. Et avec des applications dans d’autres secteurs, nos solutions XiL sont des exemples de la façon dont l’expertise FEV peut s’étendre au-delà de l’automobile. »

En dehors des applications automobiles, XiL peut être appliqué aux systèmes complexes d’autres industries. Par exemple, XiL est une option viable pour tester les composants de sécurité des systèmes aéronautiques. Le coût élevé de la construction et des essais de prototypes d’avions est prohibitif, avoir donc la possibilité de tester virtuellement des composants représente un facteur d’économie considérable.

A propos de FEV France
Avec plus de 750 collaborateurs en France, FEV est aujourd’hui le leader français dans le domaine du développement des motorisations (services de mise au point des technologies pour l’industrie automobile et des moyens d’essais). FEV fournit ainsi son expertise d’ingénierie, ses services et ses équipements pour le développement des GMP innovants qu’ils soient thermiques (essence, diesel, hydrogène, e-fuels…), hybrides ou électriques (batteries ou pile à combustible).. Nous proposons des solutions à la pointe de la technologie, toujours plus respectueuses de l’environnement avec un haut niveau d’exigences en termes de qualité, de respect des délais, de sécurité, de performances et de fiabilité. FEV est également le partenaire privilégié des acteurs majeurs de l’industrie du transport française : constructeurs, équipementiers, laboratoires d’essais, écoles et universités.

À propos de FEV
Le groupe FEV, dont le siège social se situe à Aix-la-Chapelle, en Allemagne, est un prestataire de services de développement de véhicules reconnu au niveau international. L’expertise de FEV s’étend du conseil au développement et aux essais de concepts de véhicules innovants jusqu’à leur production en série. En plus du développement des chaines de traction traditionnelles, de l’intégration des véhicules, de la calibration et de l’homologation des nouveaux moteurs essence et diesel, une importance croissante est accordée au développement des groupes motopropulseurs hybrides et électriques ainsi que des carburants de remplacement. Les experts de FEV se concentrent sur le développement des systèmes de contrôle électronique, ainsi que sur les véhicules autonomes et connectés. La gamme de produits “FEV Software and Testing Solutions” complète ces prestations par des appareils de mesure et des solutions logicielles de pointe qui contribuent à rendre le processus de développement plus efficace et à transférer des étapes importantes du processus de la route au banc d’essai – ou même à la simulation numérique. FEV offre ces services à des clients de l’industrie du transport dans le monde entier. Le Groupe FEV emploie plus de 6700 spécialistes hautement qualifiés dans des centres de développement modernes à proximité de ses clients sur plus de 40 sites répartis sur quatre continents.